High-end bahan alloy aluminium: pilihan revolusioner pikeun bubuka konstruksi sasak

18-04-2024 09:52:59

Kalayan kamajuan sains sareng téknologi anu gancang sareng akselerasi urbanisasi, sasak, salaku bagian anu penting dina transportasi kota, terus-terusan inovasi dina desain sareng metode konstruksi na. Sasak baja Tradisional loba dipaké alatan kakuatan tinggi na ongkos rélatif low. Nanging, kana waktosna, masalah sapertos korosi sareng biaya pangropéa anu luhur laun-laun muncul. Ngalawan latar tukang ieu, bahan alloy aluminium high-end geus jadi pilihan revolusioner dina widang konstruksi sasak jeung kaunggulan kinerja unik maranéhanana.

Kaunggulan tina bahan alloy aluminium

Kaunggulan tina desain lightweight

Kapadetan alloy aluminium kira-kira 2,7 g/cm³, nu ngan ngeunaan 1/3 tina baja. Naon hartosna harta hampang ieu pikeun desain sareng konstruksi sasak? Anu mimiti, struktur sasak lightweight bisa ngurangan sarat pikeun yayasan, sahingga sasak badag bisa diwangun di wewengkon kalawan kaayaan géologis goréng. Kadua, struktur anu hampang ogé tiasa ngirangan biaya transportasi sareng pamasangan, anu penting pisan di daérah terpencil atanapi tempat anu aksés terbatas. Sajaba ti éta, struktur lightweight ogé bisa mantuan ngaronjatkeun kinerja seismik salila lini sabab beurat torek ngurangan gaya inersia dina aksi gempa.

Pentingna résistansi korosi

bahan alloy aluminium bisa ngabentuk pilem oksida padet di lingkungan alam. pilem oksida ieu éféktif bisa meungpeuk intrusion of Uap jeung oksigén, kukituna ngajaga bahan tina korosi. Ieu hususna penting dina pangwangunan sasak, sabab sasak anu mindeng kakeunaan elemen sarta kudu tahan elemen. Dibandingkeun sareng sasak baja tradisional, sasak alloy aluminium teu merlukeun perlakuan anti korosi sering, greatly ngurangan biaya pangropéa jangka panjang sarta workload.

Kombinasi sampurna plasticity na processability

bahan alloy aluminium gampang pikeun Tonjolan sarta ngabentuk, sarta propil jeung sagala rupa cross-bagian kompléks bisa dijieun, nu nyadiakeun leuwih kamungkinan pikeun desain sasak. Désainer bisa ngarancang struktur sasak geulis tur praktis sakumaha diperlukeun pikeun minuhan sarat dual kota modern keur bentang jeung fungsionalitas. Sajaba ti éta, alloy aluminium las sarta téhnologi sambungan ogé terus ngaronjatkeun, sahingga pangwangunan sasak alloy aluminium leuwih merenah tur gancang.

Sipat mékanis sareng téknologi sambungan tina alloy aluminium

Pertimbangan komprehensif sipat mékanis Sanajan alloy aluminium boga modulus elastis handap, kakuatan husus maranéhanana (babandingan kakuatan jeung dénsitas) comparable ka, atawa malah leuwih hade tinimbang, baja-kakuatan tinggi. Ieu ngandung harti yén struktur alloy aluminium tiasa torek bari mawa beban anu sarua. Dina waktos anu sami, karakteristik deformasi elastis tina alloy aluminium kedah dipertimbangkeun nalika desain, sareng kaku sareng kakuatan strukturna kedah dirarancang sacara wajar pikeun mastikeun kasalametan sareng stabilitas struktur.

Inovasi sareng Ngembangkeun Téknologi Konektipitas

alloy aluminium bisa disambungkeun di sagala rupa cara, kaasup sambungan bolted, sambungan rivet sarta sambungan dilas. Dina raraga ngurangan korosi galvanic, rivets aluminium atawa bolts biasana dipaké dina struktur alloy aluminium. Dina waktos anu sami, kalayan ngembangkeun téknologi las, kinerja las tina alloy aluminium ogé parantos ningkat sacara signifikan. MIG las (lebur las gas inert) jeung TIG las (tungsten las gas inert) dua métode las alloy aluminium ilahar dipaké nu bisa nyadiakeun sambungan las kualitas luhur nu minuhan standar luhur konstruksi sasak.

Kinerja stabil tina sasak alloy aluminium

Desain titik pikeun Performance Stabil

Komponén alloy aluminium bisa kakurangan tina bending gurat jeung instability torsional lamun subjected ka bending, nu merlukeun perhatian husus salila desain. Dina raraga ngaronjatkeun stabilitas struktur, désainer tiasa nyandak rupa-rupa ukuran, kayaning nambahkeun ngarojong horizontal, ngarobah bentuk cross-sectional, ngagunakeun stiffeners, jsb ukuran ieu éféktif bisa ngaronjatkeun stabilitas lokal jeung sakabéh sasak alloy aluminium. sarta mastikeun kasalametan struktur dina rupa beban.

Contoh sasak alumunium

Hangzhou Qingchun Jalan Tengah Walungan Sasak Pedestrian

sasak ieu ngagunakeun aluminium alloy truss struktur kotak girder, sarta bahan sasak utama 6082-T6 alloy aluminium. Sasak 36,8 méter panjangna beuratna ngan 11 ton, nunjukkeun kaunggulan desain lightweight tina sasak alloy aluminium. Desain sasak teu ukur nganggap fungsionalitas, tapi ogé pinuh mertimbangkeun harmoni jeung lingkungan sabudeureun, jadi bentang geulis di kota.

Sasak Pedestrian Xujiahui Shanghai

The Shanghai Xujiahui pedestrian sasak dirancang ku Universitas Tongji dijieunna tina alloy aluminium 6061-T6, kalawan bentang tunggal 23 méter, rubak 6 méter, beurat maot ngan 150kN, sarta beurat beban maksimum 50t. Konstruksi gancang sareng ngagunakeun sasak ieu ngagambarkeun kapraktisan sareng efisiensi sasak alloy aluminium di kota modern.

Sasak Pedestrian Beishi Xidan

Superstructure alloy aluminium tina Sasak Pedestrian Xidan di Kota Bei ieu diwangun ku parusahaan asing-dibiayaan, sarta profil alloy aluminium utama 6082-T6. Panjang total bentang utama nyaéta 38.1m, lebar jelas dek sasak nyaéta 8m, sareng total panjangna 84m. Sasak ieu dirancang kalayan kanyamanan pedestrian jeung kaamanan dina pikiran. Dina waktos anu sami, panggunaan bahan alumunium ogé masihan sasak umur jasa anu langkung panjang sareng biaya perawatan anu langkung handap.

kacindekan

Aplikasi bahan alloy aluminium luhur-tungtung dina konstruksi sasak teu ngan ngaronjatkeun kinerja struktural jeung durability sasak, tapi ogé brings leuwih kamungkinan kana desain sasak. Kalayan kamajuan élmu material sareng pamekaran téknologi konstruksi, sasak alloy aluminium diperkirakeun maénkeun peran anu langkung penting dina pangwangunan sasak anu bakal datang sareng janten tautan penting anu nyambungkeun kota-kota modéren.