ရဟတ်ယာဉ်တည်ဆောက်ရေး အစီအစဉ်က ဘာလဲ။

လေကြောင်း ကယ်ဆယ်ရေးအပြင်၊ ရဟတ်ယာဉ်များသည် လေကြောင်း ခရီးသွားကိရိယာများအဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်နိုင်ပြီး ခရီးသွားများကို ပေကျင်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေးများ ပေးဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပေကျင်းသည် လက်ရှိတွင် လေကြောင်းခရီးစဉ် ၇ ခု ဖွင့်လှစ်ထားပြီး ၁၅ မိနစ် ခရီးစဉ်အတွက် တစ်ဦးလျှင် ယွမ် ၂၂၈ဝ နှင့် မိနစ် ၂၀ ခရီးစဉ်သည် လူတစ်ဦးလျှင် ယွမ် ၂၆၈၀ ကုန်ကျကြောင်း သတင်းထောက်တစ်ဦးက ပြောသည်။ လေယာဉ်စင်းလုံးငှားမည်ဆိုပါက တစ်နာရီလျှင် ယွမ် ၃၅,၀၀၀ မှ ၅၀,၀၀၀ ကြားရှိသည်။ ဒါဆို ရဟတ်ယာဉ်တည်ဆောက်ရေး အစီအစဉ်က ဘာလဲ။

1. နေရာရွေးချယ်မှု

သင့်လျော်သောဆိုက်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ရဟတ်ယာဉ်တည်ဆောက်ခြင်း၏ ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည့်အချက်များမှာ ပထဝီဝင်အနေအထား၊ မြေပြင်အခြေအနေ၊ မိုးလေဝသအခြေအနေ၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ပွင့်လင်းသော၊ ပြန့်ကားသော၊ မာကျောသောမြေကို ရွေးချယ်ရန်နှင့် မြင့်မားသောတောင်များ၊ မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများ၊ ပျော့ပျောင်းသောမြေဆီလွှာများ စသည်တို့ကို ရွေးချယ်၍ တူညီသောအကာအရံများကို ရှောင်ပါ။ အချိန်အခါ၊ ဆိုက်သည် ရဟတ်ယာဉ် ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး လေ၀င်လေထွက် မတည်ငြိမ်သော နေရာများကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။

2. Apron အရွယ်အစား

ရပ်ထားသည့် ရဟတ်ယာဉ် အမျိုးအစားနှင့် အရေအတွက်အလိုက် ပါကင်ခုံ၏ အရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ရပါမည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ရဟတ်ယာဉ်၏ အရှည်သည် ရဟတ်ယာဉ်၏ အရှည် အနည်းဆုံး ၁.၅ ဆ ဖြစ်သင့်ပြီး အကျယ်သည် ရဟတ်ယာဉ်၏ အကျယ်အဝန်း၏ အနည်းဆုံး ၁.၂ ဆ ဖြစ်သင့်သည်။ ထို့အပြင် ရဟတ်ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနေရာကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ကာရန်ကာ၏ အမှန်တကယ်အရွယ်အစားသည် ပိုကြီးရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. ရဟတ်ယာဉ်အမျိုးအစား

ရဟတ်ယာဉ်တည်ဆောက်ရာတွင် ရပ်ထားရမည့် ရဟတ်ယာဉ်အမျိုးအစားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ ရဟတ်ယာဉ် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ မတူညီကြသောကြောင့် ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုသည် ရဟတ်ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်တွင် အခြေခံသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပေါ့စား ရဟတ်ယာဉ်၏ ဆင်းသက်သည့် pad သည် အတော်လေး သေးငယ်နိုင်ပြီး ပိုကြီးသော ရဟတ်ယာဉ်၏ ဆင်းသက်သည့် pad သည် နေရာပိုလိုအပ်ပါသည်။

4. ပျံသန်းမှုဧရိယာဒီဇိုင်း

ပျံသန်းမှုဧရိယာသည် ရဟတ်ယာဉ်များ ဆင်းသက်ရာ ဧရိယာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များမှာ မြေပြင်မာကျောမှု၊ လျှောစောက်၊ အသွင်အပြင်၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုစသည်ဖြင့် ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရဟတ်ယာဉ်များ ပျံတက်ခြင်းနှင့် ရဟတ်ယာဉ်များ ဆင်းသက်ခြင်းတို့ကို ထိခိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပျံသန်းမှုဧရိယာ၏ ဒီဇိုင်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။

5. စက်များကို ပိတ်ပါ။

ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ ၊ ဆိုင်းဘုတ်များ၊ မီးချောင်းများ စသည်တို့ အပါအဝင် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ၏ အခြေခံအသုံးအဆောင်များ ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာသည် ရဟတ်ယာဉ်များအတွက် ပါကင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်၊ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အမှတ်အသားများသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိသင့်ပြီး မီးအလင်းရောင်သည် ညအချိန်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။ ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း။ ထို့အပြင် ဆီဖြည့်စက်များ၊ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကိရိယာများ စသည်တို့လည်း လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

6. ဆက်သွယ်ရေးနှင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်း။

ဆက်သွယ်ရေးနှင့် လမ်းပြကိရိယာများသည် ရဟတ်ယာဉ်များ ဘေးကင်းစွာ ပျံတက်ပြီး ဆင်းသက်နိုင်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အထောက်အကူပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ပျံတက်ချိန်နှင့် ဆင်းသက်ချိန်တွင် ရဟတ်ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများနှင့် လမ်းပြကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်နာသင့်ပြီး ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အပ်ဒိတ်လုပ်သင့်ပါသည်။

7. အလင်းဆိုင်းဘုတ်များ

မီးဆိုင်းဘုတ်များသည် ရဟတ်ယာဉ်များ၏ တည်နေရာနှင့် ဦးတည်ရာကို ညွှန်ပြရာတွင် အသုံးပြုသည့် ခါးစည်းပေါ်ရှိ အရေးကြီးသော အဆောက်အဦများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ညဘက်နှင့် မမြင်နိုင်သော အခြေအနေများတွင် ဆင်းသက်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မီးအလင်းရောင် ကိရိယာများနှင့် သက်သေခံ ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အလင်းရောင်နှင့် ကိရိယာများနှင့် ဆိုင်းဘုတ်များ၏ အရောင်နှင့် တောက်ပမှုသည် ဘေးကင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှု ရှိစေရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်နာသင့်သည်။

8. ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု

ဘေးကင်းရေး ကာကွယ်ရေး အစီအမံများသည် ရဟတ်ယာဉ် ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ခြံစည်းရိုးများ၊ ဘေးကင်းရေးပိုက်ကွန်များ၊ သတိပေးဆိုင်းဘုတ်များ စသည်တို့အပါအဝင် လူနှင့်အရာဝတ္ထုများ လေယာဉ်ပျံသန်းရာနေရာသို့ မ၀င်ရောက်စေရန်အတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံသော မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အစီအမံများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် အဆောက်အဦများ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု ရှိစေရန်အတွက် ပုံမှန် ဘေးကင်းရေး စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများ ပြုလုပ်သင့်သည်။

9. သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အစီအမံများ

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အစီအမံများသည် ခေတ်မီ ခါးစော်များ ဆောက်လုပ်ခြင်း၏ အရေးကြီးသော ကဏ္ဍများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များမှာ ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှု၊ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ မိလ္လာသန့်စင်မှုစသည် တို့ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သောသက်ရောက်မှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် သက်ဆိုင်ရာပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရန် ထိရောက်သောအစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။

10. အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ

အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများသည် ခါးစ စည်း၏ ထိရောက်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုးတက်စေသည့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များမှာ သန့်စင်ခန်းများ၊ နားနေခန်းများ၊ ထမင်းစားခန်းများ အစရှိသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အဆိုပါ အဆောက်အဦများသည် သုံးစွဲသူများ၏ လုပ်ငန်းခွင်နှင့် ဘဝလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အသုံးပြုသူများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲကာ ထားရှိသင့်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။