ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງ: ເປັນທາງເລືອກປະຕິວັດສໍາລັບການແນະນໍາການກໍ່ສ້າງຂົວ

2024-04-18 09:52:59

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີແລະການເລັ່ງຂອງຕົວເມືອງ, ຂົວ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ, ໄດ້ມີການປະດິດສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ. ຂົວເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການກັດກ່ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງຄ່ອຍໆປາກົດ. ຕໍ່ກັບພື້ນຖານນີ້, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກໃນການປະຕິວັດໃນການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະຕິບັດທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນປະມານ 2.7 g / cm³, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ປະມານ 1/3 ຂອງເຫຼັກກ້າ. ຊັບສິນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂົວ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໂຄງສ້າງຂົວທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຂົວໃຫຍ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບທໍລະນີສາດທີ່ບໍ່ດີ. ອັນທີສອງ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຈໍາກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຍັງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເກີດແຜ່ນດິນໄຫວເພາະວ່ານ້ໍາຫນັກເບົາຫຼຸດລົງກໍາລັງ inertial ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດແຜ່ນດິນໄຫວ.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion

ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດປະກອບເປັນຮູບເງົາ oxide ຫນາແຫນ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດ. ຮູບເງົາ oxide ນີ້ສາມາດສະກັດກັ້ນການຮຸກຮານຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອົກຊີເຈນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດ້ວຍວິທີນີ້ປົກປ້ອງວັດສະດຸຈາກການກັດກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ, ຍ້ອນວ່າຂົວມັກຈະຖືກສໍາຜັດກັບອົງປະກອບແລະຕ້ອງການທົນທານຕໍ່ອົງປະກອບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂົວເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ, ຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນເລື້ອຍໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພລາສຕິກແລະຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ

ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ extrusion ແລະກອບເປັນຈໍານວນ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ທີ່ມີພາກສ່ວນຂ້າມສະລັບສັບຊ້ອນຕ່າງໆສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບການອອກແບບຂົວ. ຜູ້ອອກແບບສາມາດອອກແບບໂຄງສ້າງຂົວທີ່ສວຍງາມແລະປະຕິບັດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບພູມສັນຖານແລະການທໍາງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະອາລູມິນຽມແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສະດວກແລະໄວຂຶ້ນ.

ຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ

ການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກເຖິງແມ່ນວ່າໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີໂມດູນ elastic ຕ່ໍາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ (ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ) ແມ່ນທຽບກັບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງດີກວ່າ, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດເບົາກວ່າໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດດຽວກັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄຸນລັກສະນະການຜິດປົກກະຕິຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ, ແລະຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ.

ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໃນວິທີການຕ່າງໆ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ bolted, ການເຊື່ອມຕໍ່ rivet ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ welded. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ corrosion galvanic, rivets ອາລູມິນຽມຫຼື bolts ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເຊື່ອມໂລຫະ MIG (ການເຊື່ອມໂລຫະອາຍແກັສ melting inert) ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ TIG (ການເຊື່ອມໂລຫະ tungsten inert) ແມ່ນສອງວິທີການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສາມາດສະຫນອງການເຊື່ອມໂລຫະຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສູງຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວ.

ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ

ການອອກແບບຈຸດສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມອາດຈະທົນທຸກຈາກການງໍດ້ານຂ້າງແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງ torsional ເມື່ອຖືກໂຄ້ງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ, ຜູ້ອອກແບບສາມາດປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມການສະຫນັບສະຫນູນຕາມແນວນອນ, ການປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງພາກກາງ, ການນໍາໃຊ້ stiffeners, ແລະອື່ນໆ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທ້ອງຖິ່ນແລະໂດຍລວມຂອງຂົວອາລູມິນຽມ. ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕ່າງໆ.

ຕົວຢ່າງຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ

Hangzhou Qingchun Road Pedestrian ນ້ໍາກາງຂົວ

ຂົວນີ້ໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໂຄງສ້າງກ່ອງ girder, ແລະວັດສະດຸຂົວຕົ້ນຕໍແມ່ນ 6082-T6 ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ຂົວຍາວ 36.8 ແມັດມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 11 ໂຕນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ການອອກແບບຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາການທໍາງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ກາຍເປັນທິວທັດທີ່ສວຍງາມໃນຕົວເມືອງ.

Shanghai Xujiahui Pedestrian Bridge

ຂົວທາງຍ່າງ Shanghai Xujiahui ອອກແບບໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລ Tongji ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6061-T6, ມີຄວາມຍາວ 23 ແມັດ, ກວ້າງ 6 ແມັດ, ນໍ້າໜັກຕາຍພຽງແຕ່ 150kN, ແລະຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງສຸດ 50t. ການກໍ່ສ້າງຢ່າງໄວວາແລະການວາງເຂົ້າໄປໃນການນໍາໃຊ້ຂົວນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຂົວ Peishi Xidan Pedestrian

ໂຄງສ້າງອາລູມີນຽມສູງຂອງຂົວຄົນຍ່າງ Xidan ໃນເມືອງ Bei ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ແລະໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕົ້ນຕໍແມ່ນ 6082-T6. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວແມ່ນ 38.1 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວແມ່ນ 8 ແມັດ, ຄວາມຍາວທັງໝົດ 84 ແມັດ. ຂົວຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຍັງເຮັດໃຫ້ຂົວມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.

ສະຫຼຸບ

ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງໃນການກໍ່ສ້າງຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການປະຕິບັດໂຄງສ້າງແລະຄວາມທົນທານຂອງຂົວ, ແຕ່ຍັງນໍາເອົາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການອອກແບບຂົວ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງ, ຂົວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຄາດວ່າຈະມີບົດບາດສໍາຄັນກວ່າໃນການກໍ່ສ້າງຂົວໃນອະນາຄົດແລະກາຍເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ.