고강도 다이캐스트 알루미늄 신합금: 자동차 경량화 및 성능 향상을 위한 핵심 소재

최신 연구 결과에 따르면 Al-Si-Mg-Mn 합금의 우수한 특성이 밝혀졌습니다.

자동차 산업의 지속적인 발전에서 경량화는 에너지 효율성과 성능을 향상시키는 중요한 방법이 되었습니다. 가볍고 고강도 소재인 알루미늄 합금은 자동차 제조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 최근 새로운 고강도 Al-Si-Mg-Mn 합금에 대한 연구는 자동차 경량화에 알루미늄 합금을 적용하는 것에 대한 새로운 관점을 제시합니다.

새로운 Al-Si-Mg-Mn 합금의 획기적인 특성

최신 연구에 따르면, 다이캐스팅(주조) 후 새로운 Al-Si-Mg-Mn 합금의 인장 강도는 230~310MPa에 도달할 수 있고 항복 강도는 200~240MPa이며 연신율은 약 0.5%입니다. . 이러한 성과의 실현은 벌금의 형성으로 인해 이익을 얻습니다.ㅏ - 합금의 AlFeMnSi 상 및 다중 규모 공융 구조. 그러나 합금의 연신율은 주로 더 큰 기공과 거친 두 번째 상의 직접적인 영향으로 인해 더 낮습니다.

다이캐스팅 기술 응용 및 알루미늄 합금 개발

니어넷 성형 공정인 다이캐스팅은 높은 생산 효율성, 높은 제품 정밀도 및 우수한 성능으로 인해 자동차, 통신, 엔지니어링 기계 및 기타 부품 제조에 널리 사용됩니다. 지난 10년 동안 원래 강철로 제작되었던 많은 자동차 부품이 알루미늄 합금 다이캐스팅 부품으로 교체되었습니다. 이는 차량의 무게를 줄일 뿐만 아니라 에너지 보존 및 배기가스 배출 감소 목표도 달성했습니다.

알루미늄 합금의 메커니즘 강화 및 성능 향상

AlMgZn, AlMn 또는 Al2Cu와 같은 중간 화합물을 형성하기 위해 알루미늄 합금에 Mg, Cu, Mn 또는 Zn과 같은 원소를 추가하면 합금의 강도를 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 이들 합금의 강화 효과는 고용체 강화 및 석출 강화에 기인합니다. 연구에 따르면 적절한 양의 Mn을 첨가하면 끈적끈적한 곰팡이를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 곰팡이의 형태도 감소할 수 있는 것으로 나타났습니다.비-Fe 상을 변경하여 합금의 성능을 더욱 향상시킬 수도 있습니다.

신규 알루미늄 합금의 구조 및 특성 연구

연구원들은 JMatPro 상태 다이어그램 시뮬레이션 계산을 통해 다양한 공융 적분 비율을 갖는 Al-Si-Mg-Mn 합금 조성을 설계했습니다. 미세구조 관찰과 파괴 형태 분석을 통해 합금의 구조적 진화와 성능 특성이 밝혀졌습니다. 연구에 따르면 초미세 공융 구조는 합금의 강도와 가소성을 크게 향상시켜 알루미늄 합금의 성능을 향상시키는 새로운 방법을 제공하는 것으로 나타났습니다.

신규 알루미늄 합금의 구조 및 특성 연구

연구원들은 JMatPro 상태 다이어그램 시뮬레이션 계산을 통해 다양한 공융 적분 비율을 갖는 Al-Si-Mg-Mn 합금 조성을 설계했습니다. 미세구조 관찰과 파괴 형태 분석을 통해 합금의 구조적 진화와 성능 특성이 밝혀졌습니다. 연구에 따르면 초미세 공융 구조는 합금의 강도와 가소성을 크게 향상시켜 알루미늄 합금의 성능을 향상시키는 새로운 방법을 제공하는 것으로 나타났습니다.