Nova aliaxe de aluminio fundido a presión de alta resistencia: material clave para a lixeireza do automóbil e a mellora do rendemento
Os últimos resultados da investigación revelan as excelentes propiedades da aliaxe Al-Si-Mg-Mn
No desenvolvemento continuado da industria do automóbil, o lixeiro converteuse nunha forma importante de mellorar a eficiencia e o rendemento enerxéticos. Como material lixeiro e de alta resistencia, a aliaxe de aluminio úsase cada vez máis na fabricación de automóbiles. Recentemente, un estudo sobre unha nova aliaxe de Al-Si-Mg-Mn de alta resistencia ofrece unha nova perspectiva sobre a aplicación das aliaxes de aluminio no aligeramento dos automóbiles.
Propiedades innovadoras da nova aliaxe Al-Si-Mg-Mn
Segundo as últimas investigacións, a resistencia á tracción da nova aliaxe Al-Si-Mg-Mn despois da fundición (como fundido) pode chegar a 230 a 310 MPa, o límite de fluencia é de 200 a 240 MPa e o alongamento é de aproximadamente 0,5% . A realización desta actuación benefíciase da formación da multaa -Fase AlFeMnSi e estrutura eutéctica multiescala na aliaxe. Non obstante, o alongamento da aliaxe é menor, principalmente debido á influencia directa de poros máis grandes e as segundas fases grosas.
Aplicación da tecnoloxía de fundición a presión e desenvolvemento de aliaxes de aluminio
Como proceso de formación case-net, a fundición a presión é amplamente utilizada na fabricación de maquinaria automotriz, comunicacións, enxeñaría e outras pezas debido á súa alta eficiencia de produción, alta precisión do produto e excelente rendemento. Na última década, moitas pezas de automóbiles feitas orixinalmente de aceiro foron substituídas por pezas de fundición de aliaxe de aluminio, o que non só reduce o peso do vehículo, senón que tamén alcanza os obxectivos de conservación de enerxía e redución de emisións.
Mecanismo de reforzo e mellora do rendemento das aliaxes de aluminio
Engadir elementos como Mg, Cu, Mn ou Zn ás aliaxes de aluminio para formar compostos intermedios como AlMgZn, AlMn ou Al2Cu pode mellorar eficazmente a resistencia da aliaxe. O efecto de reforzo destas aliaxes atribúese á solución sólida e ao reforzo da precipitación. A investigación mostra que engadindo unha cantidade adecuada de Mn non só se pode reducir o mofo pegajoso, senón tamén a morfoloxía dob-Tamén se pode cambiar a fase Fe, mellorando aínda máis o rendemento da aliaxe.
Investigación sobre a estrutura e propiedades de novas aliaxes de aluminio
Os investigadores deseñaron composicións de aliaxes de Al-Si-Mg-Mn con diferentes fraccións integrais eutécticas mediante cálculos de simulación de diagramas de fase JMatPro. A través da observación da microestrutura e da análise da morfoloxía da fractura, reveláronse a evolución estrutural e as características de rendemento da aliaxe. A investigación descubriu que as estruturas eutécticas ultrafinas poden mellorar significativamente a resistencia e plasticidade das aliaxes, proporcionando unha nova forma de mellorar o rendemento das aliaxes de aluminio.
Investigación sobre a estrutura e propiedades de novas aliaxes de aluminio
Os investigadores deseñaron composicións de aliaxes de Al-Si-Mg-Mn con diferentes fraccións integrais eutécticas mediante cálculos de simulación de diagramas de fase JMatPro. A través da observación da microestrutura e da análise da morfoloxía da fractura, reveláronse a evolución estrutural e as características de rendemento da aliaxe. A investigación descubriu que as estruturas eutécticas ultrafinas poden mellorar significativamente a resistencia e plasticidade das aliaxes, proporcionando unha nova forma de mellorar o rendemento das aliaxes de aluminio.
