Dè am planadh airson togail helipad?

A bharrachd air teasairginn adhair, faodaidh heileacoptairean a bhith nan innealan turasachd adhair, a 'toirt cothrom math dha luchd-turais a bhith a' coimhead thairis air Beijing. Dh’ ionnsaich neach-aithris gu bheil Beijing an-dràsta air 7 slighean turas adhair fhosgladh, leis a’ chuairt 15-mionaid a’ cosg 2,280 yuan gach neach agus an turas 20-mionaid a’ cosg 2,680 yuan gach neach. Ma chlàras tu turas-adhair, bidh a’ phrìs eadar 35,000 agus 50,000 yuan san uair. Mar sin, dè am plana togail helipad?

1. Taghadh àite

Is e taghadh làrach iomchaidh a’ chiad cheum ann a bhith a’ togail helipad. Am measg nam factaran air am feumar beachdachadh tha suidheachadh cruinn-eòlasach, suidheachadh na talmhainn, suidheachaidhean eòlas-sìde, suidheachaidhean trafaic, msaa. Feuch ri fearann ​​​​fosgailte, còmhnard, cruaidh a thaghadh, agus seachain aparan togail ann am beanntan àrda, leòidean cas, ùir bhog, msaa. ùine, bu chòir don làrach coinneachadh ris na riatanasan airson heileacoptair falbh agus tighinn air tìr agus àiteachan le sruth-adhair neo-sheasmhach a sheachnadh.

2. Meud Apron

Bu chòir meud a’ phloc pàircidh a dhearbhadh a rèir an seòrsa agus an àireamh de heileacoptairean a tha air am pàirceadh. San fharsaingeachd, bu chòir fad an aparan a bhith co-dhiù 1.5 uair fad fad an heileacoptair, agus bu chòir an leud a bhith co-dhiù 1.2 uair leud iomlan an heileacoptair. A bharrachd air an sin, feumar beachdachadh cuideachd air feartan leithid àite pàircidh agus àite cumail suas an heileacoptair, agus mar sin is dòcha gum feum fìor mheud an aparan a bhith nas motha.

3. Seòrsa heileacoptair

Nuair a thathar a' togail helipad, feumar beachdachadh air an t-seòrsa heileacoptair a thèid a phàirceadh. Tha feumalachdan eadar-dhealaichte aig diofar sheòrsaichean heileacoptairean airson falbh agus tighinn air tìr, agus mar sin bu chòir dealbhadh agus togail an aparan a bhith stèidhichte air an t-seòrsa heileacoptair. Mar eisimpleir, faodaidh pasgan laighe heileacoptair aotrom a bhith an ìre mhath beag, agus bidh feum air barrachd àite ann am pasgan laighe heileacoptair nas motha.

4. Dealbhadh sgìre itealaich

Is e an raon itealaich an raon far am bi heileacoptairean a’ falbh agus a’ tighinn air tìr, agus bu chòir don dealbhadh aige coinneachadh ri inbhean agus sònrachaidhean iomchaidh. Am measg nam feartan air am feumar beachdachadh tha cruas na talmhainn, leathad, inneach, meòrachadh, msaa. A bharrachd air an sin, bu chòir do dhealbhadh an raon itealaich cuideachd beachdachadh air cùisean drèanaidh gus casg a chuir air cruinneachadh uisge bho bhith a’ toirt buaidh air falbh agus tighinn air tìr heileacoptairean.

5. Uidheam shutdown

Is e uidheamachd pàircidh na goireasan bunaiteach aig an aparan, a’ toirt a-steach àiteachan pàircidh, soidhnichean, uidheamachd solais, msaa. toirt air falbh agus tighinn air tìr. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh gum bi feum air uidheamachd ath-chonnadh, uidheamachd solar cumhachd, msaa.

6. Conaltradh agus Seòladh

Tha uidheamachd conaltraidh is seòlaidh na ghoireas cudromach gus dèanamh cinnteach gun tèid heileacoptairean a thoirt air falbh agus a thoirt air tìr gu sàbhailte. Feumaidh uidheamachd conaltraidh earbsach agus uidheamachd seòlaidh a bhith uidheamaichte gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd heileacoptairean aig àm falbh agus tighinn air tìr. Bu chòir na h-innealan sin cumail ri inbhean agus sònrachaidhean buntainneach agus bu chòir an cumail suas agus an ùrachadh gu cunbhalach.

7. Soidhnichean solais

Tha soidhnichean aotrom mar aon de na goireasan cudromach air an aparan, air an cleachdadh gus suidheachadh agus stiùireadh heileacoptairean a chomharrachadh. Feumaidh uidheamachd solais earbsach agus soidhnichean aithneachaidh a bhith uidheamaichte gus coinneachadh ri feumalachdan falbh agus tighinn air tìr air an oidhche agus ann an suidheachaidhean le faicsinneachd ìosal. A bharrachd air an sin, bu chòir dath agus soilleireachd uidheamachd solais agus shoidhnichean cumail ri inbhean agus sònrachaidhean buntainneach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus èifeachdas.

8. Dìon sàbhailteachd

Tha ceumannan dìon sàbhailteachd nam pàirt chudromach ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd heileacoptair a’ falbh agus a’ tighinn air tìr. Feumar sreath de cheumannan a ghabhail, a’ toirt a-steach feansaichean, lìn sàbhailteachd, soidhnichean rabhaidh, msaa, gus casg a chuir air daoine agus nithean a dhol a-steach don raon itealaich, agus mar sin a’ seachnadh tubaistean sàbhailteachd. A bharrachd air an sin, bu chòir sgrùdaidhean sàbhailteachd agus cumail suas cunbhalach a dhèanamh gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach goireasan dìon sàbhailteachd.

9. Ceumannan dìon àrainneachd

Tha ceumannan dìon àrainneachd mar aon de na taobhan cudromach de thogail aparan an latha an-diugh. Am measg nam feartan air am feumar beachdachadh tha smachd fuaim, smachd air sgaoilidhean fuadain, làimhseachadh òtrachais, msaa.

10. Goireasan taice

Tha goireasan taice nam pàirt chudromach de bhith a’ leasachadh èifeachdas agus comhfhurtachd an aparan. Am measg nam feartan air am feumar beachdachadh tha seòmraichean-fois, seòmraichean-suidhe, goireasan ithe, msaa. Bu chòir na goireasan sin a dhealbhadh agus a dhealbhadh a rèir feumalachdan cleachdaidh gus coinneachadh ri feumalachdan obrach agus beatha luchd-cleachdaidh. Aig an aon àm, bu chòir goireasan taice cuideachd beachdachadh air glèidhteachas lùtha agus cùisean dìon na h-àrainneachd gus coinneachadh ri riatanasan leasachadh seasmhach.