Nouvel alliage d’aluminium moulé sous pression à haute résistance : matériau clé pour l’allègement et l’amélioration des performances automobiles
Les derniers résultats de recherche révèlent les excellentes propriétés de l'alliage Al-Si-Mg-Mn
Dans le cadre du développement continu de l’industrie automobile, l’allègement est devenu un moyen important d’améliorer l’efficacité énergétique et les performances. En tant que matériau léger et très résistant, l’alliage d’aluminium est de plus en plus utilisé dans la construction automobile. Récemment, une étude sur un nouvel alliage Al-Si-Mg-Mn à haute résistance offre une nouvelle perspective sur l’application des alliages d’aluminium dans l’allégement automobile.
Propriétés révolutionnaires du nouvel alliage Al-Si-Mg-Mn
Selon les dernières recherches, la résistance à la traction du nouvel alliage Al-Si-Mg-Mn après moulage sous pression (tel que coulé) peut atteindre 230 à 310 MPa, la limite d'élasticité est de 200 à 240 MPa et l'allongement est d'environ 0,5 %. . La réalisation de cette performance bénéficie de la formation de l'amendeun -Phase AlFeMnSi et structure eutectique multi-échelle dans l'alliage. Cependant, l’allongement de l’alliage est plus faible, principalement en raison de l’influence directe de pores plus larges et de secondes phases grossières.
Application de la technologie de moulage sous pression et développement d'alliages d'aluminium
En tant que processus de formage quasi net, le moulage sous pression est largement utilisé dans la fabrication de pièces automobiles, de communications, de machines d'ingénierie et d'autres pièces en raison de son efficacité de production élevée, de sa haute précision de produit et de ses excellentes performances. Au cours de la dernière décennie, de nombreuses pièces automobiles initialement fabriquées en acier ont été remplacées par des pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium, ce qui non seulement réduit le poids du véhicule, mais permet également d'atteindre les objectifs d'économie d'énergie et de réduction des émissions.
Mécanisme de renforcement et amélioration des performances des alliages d’aluminium
L'ajout d'éléments tels que Mg, Cu, Mn ou Zn aux alliages d'aluminium pour former des composés intermédiaires tels que AlMgZn, AlMn ou Al2Cu peut améliorer efficacement la résistance de l'alliage. L’effet de renforcement de ces alliages est attribué au renforcement par solution solide et par précipitation. La recherche montre qu'en ajoutant une quantité appropriée de Mn, non seulement la moisissure collante peut être réduite, mais la morphologie de labLa phase -Fe peut également être modifiée, améliorant encore les performances de l'alliage.
Recherche sur la structure et les propriétés de nouveaux alliages d'aluminium
Les chercheurs ont conçu des compositions d’alliage Al-Si-Mg-Mn avec différentes fractions intégrales eutectiques grâce à des calculs de simulation de diagramme de phase JMatPro. Grâce à l'observation de la microstructure et à l'analyse de la morphologie de la fracture, l'évolution structurelle et les caractéristiques de performance de l'alliage ont été révélées. La recherche a montré que les structures eutectiques ultrafines peuvent améliorer considérablement la résistance et la plasticité des alliages, offrant ainsi une nouvelle façon d'améliorer les performances des alliages d'aluminium.
Recherche sur la structure et les propriétés de nouveaux alliages d'aluminium
Les chercheurs ont conçu des compositions d’alliage Al-Si-Mg-Mn avec différentes fractions intégrales eutectiques grâce à des calculs de simulation de diagramme de phase JMatPro. Grâce à l'observation de la microstructure et à l'analyse de la morphologie de la fracture, l'évolution structurelle et les caractéristiques de performance de l'alliage ont été révélées. La recherche a montré que les structures eutectiques ultrafines peuvent améliorer considérablement la résistance et la plasticité des alliages, offrant ainsi une nouvelle façon d'améliorer les performances des alliages d'aluminium.
