Mis on plaanis kopteriväljaku rajamiseks?

Lisaks õhupäästmisele võivad helikopterid toimida ka õhuturismi tööriistadena, pakkudes turistidele suurepärast võimalust Pekingist mööda vaadata. Reporter sai teada, et Peking on praegu avanud 7 lennureisi marsruuti, kusjuures 15-minutiline ringreis maksab 2280 jüaani inimese kohta ja 20-minutiline ringreis maksab 2680 jüaani inimese kohta. Kui tellite tšarterlennu, jääb hind vahemikku 35 000–50 000 jüaani tunnis. Niisiis, mis on kopteriväljaku ehitusplaan?

1. Toimumiskoha valik

Sobiva koha valimine on esimene samm kopteriväljaku ehitamisel. Arvesse tuleb võtta geograafilist asukohta, maapinna tingimusi, meteoroloogilisi tingimusi, liiklusolusid jne. Proovige valida avatud, tasane, kõva maa ning vältida põllede ehitamist kõrgetele mägedele, järskudele nõlvadele, pehmele pinnasele jne. aja jooksul peaks koht vastama helikopteri õhkutõusmise ja maandumise nõuetele ning vältima ebastabiilse õhuvooluga kohti.

2. Põlle suurus

Parkimisaluse suurus tuleks määrata vastavalt pargitud helikopterite tüübile ja arvule. Üldiselt peaks perrooni pikkus olema vähemalt 1,5 korda suurem kui kopteri täispikkus ja laius vähemalt 1,2 korda suurem kopteri täislaiusest. Lisaks tuleb arvesse võtta ka selliseid tegureid nagu kopteri parkimiskoht ja hooldusruum, mistõttu võib perrooni tegelik suurus olla suurem.

3. Helikopteri tüüp

Kopteriväljaku ehitamisel tuleb arvestada pargitava kopteri tüübiga. Erinevat tüüpi kopteritel on erinevad õhkutõusmis- ja maandumisnõuded, seega tuleks perrooni projekteerimisel ja ehitamisel lähtuda kopteri tüübist. Näiteks kerge kopteri maandumisplats võib olla suhteliselt väike, samas kui suurema helikopteri maandumisplats nõuab rohkem ruumi.

4. Lennuala kujundus

Lennuala on ala, kus helikopterid õhku tõusevad ja maanduvad, ning selle disain peaks vastama asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele. Arvesse tuleks võtta maapinna kõvadust, kallet, tekstuuri, peegeldust jne. Lisaks tuleks lennuala kujundamisel arvesse võtta ka äravooluprobleeme, et vältida vee kogunemist kopterite õhkutõusmise ja maandumise mõjutamise eest.

5. Seiskamisseadmed

Parkimisseadmed on perrooni põhilised rajatised, sealhulgas parkimiskohad, viidad, valgustusseadmed jne. Parkimiskoht peab vastama helikopterite parkimisnõuetele, sildid ja märgistused peavad olema selged ning valgustusseadmed peavad vastama öö vajadustele. õhkutõus ja maandumine. Lisaks võib vaja minna ka tankimisseadmeid, toiteseadmeid jne.

6. Side ja navigeerimine

Side- ja navigatsiooniseadmed on helikopterite ohutu õhkutõusmise ja maandumise tagamiseks olulised vahendid. Helikopterite ohutuse tagamiseks stardi ja maandumise ajal peavad olema varustatud usaldusväärsed side- ja navigatsiooniseadmed. Need seadmed peaksid vastama asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele ning neid tuleks regulaarselt hooldada ja ajakohastada.

7. Valgustusmärgid

Valgusmärgid on üheks oluliseks rajatiseks perroonil, mida kasutatakse helikopterite asukoha ja suuna näitamiseks. Usaldusväärsed valgustusseadmed ja identifitseerimismärgid peavad olema varustatud öisel ja halva nähtavusega õhkutõusmise ja maandumise vajadustega. Lisaks peaksid valgustusseadmete ja tähiste värv ja heledus vastama asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele, et tagada ohutus ja tõhusus.

8. Ohutuskaitse

Ohutuskaitsemeetmed on helikopteri õhkutõusmise ja maandumise ohutuse tagamise oluline osa. Inimeste ja esemete lennualasse sattumise takistamiseks, vältides sellega ohutusõnnetusi, tuleb kasutusele võtta rida meetmeid, sealhulgas piirdeaiad, turvavõrgud, hoiatussildid jne. Lisaks tuleks läbi viia regulaarsed ohutuskontrollid ja -hooldused, et tagada ohutuskaitserajatiste normaalne töö.

9. Keskkonnakaitse meetmed

Keskkonnakaitsemeetmed on tänapäevase põlleehituse üks olulisi aspekte. Arvesse tuleks võtta mürakontrolli, heitgaaside kontrolli, reoveepuhastust jne. Tuleb võtta tõhusaid meetmeid, et vähendada negatiivset mõju ümbritsevale keskkonnale ja järgida asjakohaste keskkonnakaitse eeskirjade nõudeid.

10. Tugirajatised

Tugirajatised on põlle tõhususe ja mugavuse parandamise oluline osa. Arvesse tuleks võtta tualettruumid, salongid, söögikohad jne. Need ruumid tuleks kavandada ja paigutada vastavalt kasutusvajadustele, et need vastaksid kasutajate töö- ja eluvajadustele. Samal ajal peaksid toetavad rajatised arvestama ka energiasäästu ja keskkonnakaitse küsimustega, et vastata säästva arengu nõuetele.