Kakvo je planiranje izgradnje heliodroma?

Osim spašavanja iz zraka, helikopteri mogu poslužiti i kao alati za zračni turizam, pružajući turistima odličnu priliku da vide Peking. Novinar je saznao da je Peking trenutno otvorio 7 avio ruta, pri čemu obilazak od 15 minuta košta 2.280 juana po osobi, a 20-minutni 2.680 juana po osobi. Ako čarterujete let, cijena se kreće od 35.000 do 50.000 juana po satu. Dakle, kakav je plan izgradnje heliodroma?

1. Odabir mjesta

Odabir odgovarajuće lokacije je prvi korak u izgradnji heliodroma. Faktori koje treba uzeti u obzir uključuju geografsku lokaciju, stanje tla, meteorološke uslove, saobraćajne uslove, itd. Pokušajte odabrati otvoreno, ravno, tvrdo zemljište i izbjegavajte izgradnju pregača na visokim planinama, strmim padinama, mekom tlu, itd. vreme, lokacija treba da ispunjava uslove za poletanje i sletanje helikoptera i izbegava mesta sa nestabilnim protokom vazduha.

2. Veličina pregače

Veličina parkinga se određuje prema vrsti i broju parkiranih helikoptera. Uopšteno govoreći, dužina pregače treba da bude najmanje 1,5 puta veća od pune dužine helikoptera, a širina treba da bude najmanje 1,2 puta pune širine helikoptera. Osim toga, faktori kao što su lokacija parkiranja i prostor za održavanje helikoptera također se moraju uzeti u obzir, tako da bi stvarna veličina pregače možda trebala biti veća.

3. Tip helikoptera

Prilikom izgradnje heliodroma potrebno je uzeti u obzir tip helikoptera koji će biti parkiran. Različiti tipovi helikoptera imaju različite zahtjeve za polijetanje i slijetanje, tako da bi dizajn i konstrukcija platforme trebali biti zasnovani na tipu helikoptera. Na primjer, platforma za sletanje lakog helikoptera može biti relativno mala, dok će platforma za sletanje većeg helikoptera zahtijevati više prostora.

4. Dizajn područja leta

Područje leta je područje gdje helikopteri polijeću i slijeću, a njegov dizajn treba da ispunjava relevantne standarde i specifikacije. Faktori koje treba uzeti u obzir uključuju tvrdoću tla, nagib, teksturu, refleksiju, itd. Pored toga, dizajn područja leta također treba uzeti u obzir pitanja odvodnje kako bi se spriječilo da akumulacija vode utiče na polijetanje i slijetanje helikoptera.

5. Oprema za gašenje

Parking oprema je osnovni sadržaj stajališta, uključujući parking mjesta, znakove, rasvjetnu opremu itd. Parking prostor treba da ispunjava uslove za parkiranje helikoptera, znakovi i oznake trebaju biti jasni, a rasvjetna oprema treba da zadovoljava potrebe noći poletanje i sletanje. Osim toga, može biti potrebna i oprema za punjenje goriva, oprema za napajanje itd.

6. Komunikacija i navigacija

Komunikaciona i navigaciona oprema je važan objekat koji obezbeđuje sigurno poletanje i sletanje helikoptera. Pouzdanu komunikacionu opremu i navigacionu opremu potrebno je opremiti kako bi se osigurala sigurnost helikoptera tokom polijetanja i slijetanja. Ovi uređaji treba da budu u skladu sa relevantnim standardima i specifikacijama i treba ih redovno održavati i ažurirati.

7. Svetlosni znakovi

Svjetlosni znakovi su jedan od važnih objekata na platformi, koji se koriste za označavanje lokacije i smjera helikoptera. Pouzdanu rasvjetnu opremu i identifikacijske znakove potrebno je opremiti kako bi zadovoljili potrebe polijetanja i slijetanja noću iu uslovima slabe vidljivosti. Osim toga, boja i svjetlina rasvjetne opreme i signalizacije treba da budu u skladu sa relevantnim standardima i specifikacijama kako bi se osigurala sigurnost i efikasnost.

8. Sigurnosna zaštita

Sigurnosne mjere zaštite su važan dio osiguravanja sigurnosti polijetanja i slijetanja helikoptera. Potrebno je poduzeti niz mjera, uključujući ograde, sigurnosne mreže, znakove upozorenja, itd., kako bi se spriječilo da ljudi i predmeti uđu u područje leta, čime se izbjegnu sigurnosne nezgode. Osim toga, treba provoditi redovne sigurnosne inspekcije i održavanje kako bi se osigurao normalan rad sigurnosnih zaštitnih objekata.

9. Mjere zaštite životne sredine

Mjere zaštite životne sredine su jedan od važnih aspekata moderne konstrukcije pregača. Faktori koje treba razmotriti uključuju kontrolu buke, kontrolu emisije izduvnih gasova, tretman otpadnih voda, itd. Treba preduzeti efikasne mere za smanjenje negativnog uticaja na okolinu i usklađenost sa zahtevima relevantnih propisa o zaštiti životne sredine.

10. Prateći objekti

Prateći objekti su važan dio poboljšanja efikasnosti i udobnosti pregače. Faktori koje treba uzeti u obzir uključuju toalete, salone, trpezarije, itd. Ovi objekti treba da budu dizajnirani i postavljeni prema potrebama korišćenja kako bi se zadovoljile radne i životne potrebe korisnika. Istovremeno, prateći objekti takođe treba da razmotre pitanja očuvanja energije i zaštite životne sredine kako bi se ispunili zahtevi održivog razvoja.