Wat is die beplanning vir die bou van helikopterplatforms?

Benewens lugredding, kan helikopters ook dien as lugtoerisme-gereedskap, wat toeriste 'n uitstekende geleentheid bied om Beijing oor te sien. ’n Verslaggewer het verneem dat Beijing tans 7 lugtoerroetes geopen het, met die 15-minute-toer wat 2 280 yuan per persoon kos en die 20-minute-toer wat 2 680 yuan per persoon kos. As jy 'n vlug huur, wissel die prys van 35 000 tot 50 000 yuan per uur. So, wat is die helikopterplatformbouplan?

1. Plek keuse

Die keuse van 'n geskikte terrein is die eerste stap in die bou van 'n helikopterplatform. Faktore wat in ag geneem moet word, sluit in geografiese ligging, grondtoestande, meteorologiese toestande, verkeerstoestande, ens. Probeer om oop, plat, harde grond te kies en vermy die bou van voorskote in hoë berge, steil hellings, sagte grond, ens. tyd, moet die terrein voldoen aan die vereistes vir helikopter opstyg en landing en vermy plekke met onstabiele lugvloei.

2. Voorskootgrootte

Die grootte van die parkeerplek moet bepaal word volgens die tipe en aantal helikopters wat geparkeer is. Oor die algemeen moet die lengte van die voorskoot minstens 1,5 keer die volle lengte van die helikopter wees, en die breedte moet minstens 1,2 keer die volle breedte van die helikopter wees. Daarbenewens moet faktore soos die parkeerplek en onderhoudspasie van die helikopter ook in ag geneem word, dus moet die werklike grootte van die voorskoot dalk groter wees.

3. Helikopter tipe

Wanneer 'n helikopterplatform gebou word, moet die tipe helikopter wat geparkeer sal word, oorweeg word. Verskillende tipes helikopters het verskillende opstyg- en landingsvereistes, so die ontwerp en konstruksie van die voorskoot moet gebaseer wees op die tipe helikopter. Byvoorbeeld, 'n ligte helikopter se landingsplek kan relatief klein wees, terwyl 'n groter helikopter se landingsplek meer spasie sal verg.

4. Vlug area ontwerp

Die vluggebied is die area waar helikopters opstyg en land, en die ontwerp daarvan moet aan relevante standaarde en spesifikasies voldoen. Faktore om te oorweeg sluit in grondhardheid, helling, tekstuur, refleksie, ens. Daarbenewens moet die ontwerp van die vlugarea ook dreineringskwessies in ag neem om te verhoed dat waterophoping die opstyg en landing van helikopters beïnvloed.

5. Afskakeltoerusting

Parkeertoerusting is die basiese geriewe van die voorskoot, insluitend parkeerplekke, tekens, beligtingstoerusting, ens. Die parkeerplek moet voldoen aan die parkeervereistes vir helikopters, die tekens en merke moet duidelik wees, en die beligtingstoerusting moet aan die behoeftes van die nag voldoen opstyg en landing. Daarbenewens kan brandstoftoerusting, kragtoevoertoerusting, ens. ook benodig word.

6. Kommunikasie en navigasie

Kommunikasie- en navigasietoerusting is 'n belangrike fasiliteit om die veilige opstyg en landing van helikopters te verseker. Betroubare kommunikasietoerusting en navigasietoerusting moet toegerus word om die veiligheid van helikopters tydens opstyg en landing te verseker. Hierdie toestelle moet aan relevante standaarde en spesifikasies voldoen en moet gereeld onderhou en bygewerk word.

7. Beligtingstekens

Ligtekens is een van die belangrike fasiliteite op die voorskoot, wat gebruik word om die ligging en rigting van helikopters aan te dui. Betroubare beligtingstoerusting en identifikasieborde moet toegerus word om in die behoeftes van opstyg en landing in die nag en in lae sigbaarheidstoestande te voorsien. Daarbenewens moet die kleur en helderheid van beligtingstoerusting en naamborde voldoen aan relevante standaarde en spesifikasies om veiligheid en doeltreffendheid te verseker.

8. Veiligheidsbeskerming

Veiligheidsbeskermingsmaatreëls is 'n belangrike deel om die veiligheid van helikopter opstyg en landing te verseker. ’n Reeks maatreëls moet getref word, insluitend heinings, veiligheidsnette, waarskuwingstekens, ens., om te verhoed dat mense en voorwerpe die vluggebied binnegaan en sodoende veiligheidsongelukke vermy. Daarbenewens moet gereelde veiligheidsinspeksies en -onderhoud uitgevoer word om die normale werking van veiligheidsbeskermingsfasiliteite te verseker.

9. Omgewingsbeskermingsmaatreëls

Omgewingsbeskermingsmaatreëls is een van die belangrike aspekte van moderne voorskootkonstruksie. Faktore om in ag te neem sluit in geraasbeheer, beheer van uitlaatgasse, rioolbehandeling, ens. Doeltreffende maatreëls moet getref word om die negatiewe impak op die omliggende omgewing te verminder en aan die vereistes van relevante omgewingsbeskermingsregulasies te voldoen.

10. Ondersteunende fasiliteite

Ondersteunende fasiliteite is 'n belangrike deel van die verbetering van die doeltreffendheid en gerief van die voorskoot. Faktore om te oorweeg sluit in toilette, sitkamers, eetgeriewe, ens. Hierdie fasiliteite moet ontwerp en uitgelê word volgens gebruiksbehoeftes om aan die werk- en lewensbehoeftes van gebruikers te voldoen. Terselfdertyd moet ondersteunende fasiliteite ook energiebesparing en omgewingsbeskermingskwessies oorweeg om aan die vereistes van volhoubare ontwikkeling te voldoen.